秀印高速(重庆段)中标候选人公示
· 2025-03-12
镜头里的宋农︱茶山晨曦
重庆市秀山县至贵州省印江县高速公路（重庆段）
项目概况：
重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）（以下简称本项目）工程可行性研究报告已经重庆市发展和改革委员会以渝交发改交通〔2021〕387号批复，特许经营方案经重庆市发展和改革委员会审核同意、秀山土家族苗族自治县发展和改革委员会以秀山发改投〔2024〕4号批复。本项目采用政府和社会资本合作特许经营模式实施。秀山土家族苗族自治县人民政府授权秀山土家族苗族自治县交通运输委员会作为本项目实施机构，招标人为秀山土家族苗族自治县交通运输委员会，招标代理为重庆方郡建设工程咨询有限公司。
建设规模： 项目建设内容包含临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、连接线工程等。具体如下：本项目路线全长44.621公里，共设置桥梁10248.5米/33座（含互通主线桥），其中特大桥1518米/2座，大中桥8730.5米/31座；隧道5068米/8座。项目设互通式立交4处，其中1处枢纽互通、3处一般互通；设服务区1处；匝道收费站3处。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m、桥梁宽度25m，分离式路基单幅宽度12.75m、桥梁单幅宽度12.25m。初步设计阶段永久占地4099.47亩。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG-2014）执行。
技术标准： 采用高速公路标准建设，荷载等级公路-I级。
建设工期： 4年，计划2025年3月底开工，2029年3月底交工通车，具体均以实际为准。
项目总投资： 约为59.4亿元。
招标范围：招标确定本项目的特许经营者，对本项目进行投资、融资、建设、运营管理、养护维修、移交等。
实施模式
（1）实施模式： 本项目采用政府和社会资本合作特许经营模式实施，实施方式为BOT（建设-运营-移交）。即项目实施机构通过公开招标方式选择特许经营者，项目实施机构与特许经营者签订《投资协议》，特许经营者按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司。项目实施机构与项目公司签订《特许经营协议》，授予项目公司特许经营权。项目公司在项目特许经营期对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，在项目特许经营期届满后，将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料以良好运行状态无偿移交给重庆市高速公路管理机构或秀山土家族苗族自治县人民政府指定的机构。项目资本金由特许经营者全额认缴，除项目资本金外，剩余资金由乙方负责通过银行贷款等融资方式取得，政府对乙方融资不提供承诺担保或其他信用支持。
政府方不为项目公司获取融资提供辅助措施，不承担项目融资及担保责任、不承担项目经营风险、不参与项目公司收益分红。
（2）特许经营期： 特许经营期包括前期及建设期和运营期，暂定为4+30年，其中，4是指建设期4年，自项目开工日起至交工日止；30年是指运营期30年。如未来特许经营期内法律法规对经营性公路收费期限作出调整，在符合届时法律法规、项目情况、协议约定等前提下，按程序重新合理界定，延长13年运营期；若延长的运营期受相关政策影响无法实现，由各方在不额外新增地方财政未来支出责任、不新增地方政府隐性债务、符合法律法规和有关政策规定要求的前提下协商解决。
（3）项目资本金： 本项目的项目资本金为项目总投资的20%，由特许经营者全额出资。
（4）建设期投资补助： 金额约为人民币38500万元（最终通过竞争确定），纳入县级财政预算管理。
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